（原标题：完善市政管网配套 推广海绵城市理念）

　　按照配套、整治、海绵3条线压茬推进方式，市中区市政工程管理局对道路全方位升级，10月中旬将全部完工。　　为落实节能减排政策，促进供热系统节能减排，实现小型燃煤锅炉逐步关停，建设路“汽改水”改造工程于2016年8月23日开工建设，目前正按计划全力向前推进。
　　在工程建设过程中，按照系统性、规模化发展理念，市中区市政工程管理局以热力“汽改水”为契机，根据市市政公用事业局“圆桌法”、“龙头法”要求，积极协调有关各方，筹措资金、主动作为，在完善供热相关市政配套管线的同时，同步统筹实施快车道及人行道整治提升、海绵城市改造，提升投资建设综合效益。同时，积极借鉴运用旅游路西段建设管理先进作法，加强工程管控，快速文明施工再次亮剑。待到10月15日，建设路后续整治提升收尾将全面完成。
　　全方位升级压茬推进管线改造及路面翻新
　　建设路最近一次大型维修是2006年，迄今已有10年时间。如今路面结构破损严重，道路纵横缝较多，受道路纵坡较大影响，雨季冲刷对道路结构破坏较大，影响机动车及行人通行，且每年道路养护维修成本高、效果差。加之近年来南部城区及道路沿线地块开发强度趋于饱和，该路成为周边居民出行的重要通道，交通压力巨大，道路环境亟须整治提升。
　　按照配套、整治、海绵三条线压茬推进方式，市中区市政局将在管线单位完成建设路管线配套后，依序推进道路整体养护维修整治提升。包括所有快车道检查井加固提升，井盖更换为防沉降、防噪音、防盗窃的“三防”井盖，道路坑槽、裂缝补强修补，提升道路环境，提高行车安全性、舒适性和耐久性，路面整体采用SBS改性沥青罩面处理并重新施划标线。
　　目前，建设路“汽改水”管线配套完善工程正在实施中。为确保建设路作为南北交通要道的正常通行能力，本着“少占一米是一米，少封一天是一天”的原则，现场24小时不停歇加快施工，始终保持双向交通便道通行。其中，经十路至城建宾馆段夜间占用两个快车道施工，保持南北双向通行，白天仅占用一个车道，另一个车道作为潮汐车道，早高峰由南向北、晚高峰由北向南通行，每天两次对中间隔离护栏进行“潮汐”平移调整；城建宾馆向南段则保持双向四车道通行。
　　9月24日后，道路将主要进行慢行一体施工，利用夜间进行检查井盖提升加固升，不影响快车道正常通行。按照计划，两侧慢行一体及沥青罩面改造提升将于10月15日前全部完成，届时建设路整体通行功能及人居环境将实现大幅提升。
　　功能性改造慢行系统安全吸水一个都不少
　　本次建设路管线完善及后续养护整治提升工程，将重点提升快车道部分通行能力及路面平整度、舒适度，同时以安全便民和海绵透水吸水为主要目的进行慢行系统改造。
　　完善慢行系统和交通设施，提升交通功能。目前，建设路道路两侧慢行一体通行环境较为混乱，部分路段非机动车道、人行道缺失或不连续，慢行交通功能不完善。在本次整治中，市中区将结合两侧实际条件，实施慢行一体改造，打通慢行舒适空间，保障行人、非机动车通行顺畅和安全。针对现状建设路交通设施不完善，车辆、行人存在较大安全隐患的情况，市中区市政局将在交警部门指导下同步实施交通设施完善提升，规范交通秩序，优化交通环境，保障机动车、非机动车和行人的通行路权及安全。
　　紧跟济南海绵建设步伐，落实海绵城市改造。海绵城市建设是实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。今年7月，市政府办公厅下发的21号文明确要求，“以试点区域全面统筹建设为重点和引擎，示范带动推广区，全面启动市域范围海绵城市建设。”目前，海绵城市全面建设已经铺开，建设路作为我市海绵城市建设试点区域外的道路，紧跟全市海绵城市建设步伐，按照有关理念和要求，结合道路整治积极实施海绵城市改造建设。根据方案，本次将结合两侧慢行一体改造，把人行道更换为海绵透水铺装，在提升沿线景观的同时，充分体现海绵城市的渗、滞、蓄、净等功能，减少路面径流，增加雨水下渗量。
　　饱和化施工工地实施无尘化渣土储运管控
　　按照旅游路西段及经十路施工中积累总结的渣土装袋不落地，路口快进快出白天垫钢板恢复交道，小护栏透明式工地管理，饱和施工等先进经验和先进做法，市中区市政局组织各参建单位细致谋划，科学组织，文明施工。
　　科学组织、饱和施工，大干快上，按期放开快车道交通。项目部正按照先快车道、后慢车道，采取“五加二，白加黑”的全时全域饱和施工模式组织建设，确保“汽改水”等管线配套完善收尾于9月24日完成，按时放开快车道交通，为后续的路面整治罩面、海绵改造让行。而白天开展沟槽内管线安装、井、沟槽修整及检查井砌筑作业，夜间10点以后实施土石方开挖、外运及吊装等作业施工的组织方案，既减少了噪音又能最大限度保障建设效率。

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