行至罗家港路，

步入和平大道口，

走进我们视野的首先是雄伟的立交、

来往的车流和绿茵成片的绿化带，

除此之外，

我们还注意到一个特别的存在，

绿化带中立着一排崭新的小蓝管。

这种地面布设的管道，

很容易让人感觉是某个工厂车间的生产管道，

但除了过街处的限高外，

没有任何标识，

有的只是俏皮的“天空蓝”，

这一切似乎暗示着这看似简单的小蓝管并不简单。

继续沿着和平大道往东走，

小蓝管避过车行道，

顺着人行道或绿化带，

延伸至地铁5号线科普公园站的施工现场，

看来地铁施工才是“始作俑者”。

地铁内部深基坑出水管线布局

那么这排小蓝管到底是什么？为什么以前没有见到过呢？

深基坑排水小蓝管——时下最“洋气”的存在

要了解它的作用首先要知道什么是深基坑和深基坑排水：

深基坑通常是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层）的工程，或其他相对复杂的工程。

在深基坑开挖过程中，如果地下水位较高，在压差作用下，地下水会不断渗流从地下含水层进入基坑，为了降低深基坑内地下水水位，需要不断对渗入地下水进行抽排。按照不完全统计，一般的深基坑工地一天的深基坑排水量从几万吨至几十万吨不等。

因此，为确保施工安全，必须采取有效的降水和排水措施。

“

以前的深基坑水排去哪了？

”

在国内外大多数城市，

深基坑水均被直接排入城市下水道系统。

对于分流制地区，

深基坑水直接进入雨水管道系统，

如此巨大的水量会在下雨时给雨水管道造成额外的负担。

而对于合流制地区，

水质优良的地下水直接进入管道和污水混合，

在浪费了优质地下水资源的同时，

也造成污水厂负担加剧，

社会成本增加。

“

拿什么拯救你——我的深基坑水？

”

在德国柏林，

同样面临城市中心区老城区大量开发改造，

大量的地下水一度排往城市的市政管道，

改造地区多为采取合流制排水体制的老城区，

但是，幸好这是一个骨骼清奇的“国家”。

直到无数“小蓝管”、“小粉管”、“小绿管”的出现！

通过建设临时的架空排水管道，抽取深基坑水进入临近的水体排放。

“汉版”小蓝管——国内首例深基坑排水试点工程

由武汉市水务局组织推进，武汉市规划研究院和水科院两院跟踪研究，三川德青科技有限公司建设实施，前后历时共一个半月，“汉版”小蓝管终于诞生了！该工程位于地铁5号线科普公园站施工现场至和平大道罗家港，短短500余米的距离，承载的是国内首创的深基坑排水临时架空排水管道系统。

地铁站点深基坑降水被经由水泵抽至一个大型调蓄池，

再由水泵通过临时架空管道进行抽排，可直接对罗家港进行生态补水。据现场调查了解，该工地抽排量达400-500立方米/小时，每天约抽排1.2万吨的基坑降水。

图中左侧为罗家港河水，右侧为深基坑排水

“汉版”小蓝管首测群众满意度调查

为了解周边居民、商户等人群对这些临时管道的做法，我们还进行了问卷调查。问卷反馈得知，周边民众对“小蓝管”是十分欢迎的，而他们最关心的临时管道施工质量和对行人的安全影响，同时，也有居民建议在临时管道上手绘涂鸦，对其进行美化。我们相信，随着时间推移，这项开创国内深基坑降水排放先河的示范技术工程，会越来越成熟、越来越精细化，不仅充分保证施工质量、保障行人安全，还能为沉闷的道路增添一抹别样的色彩。

问卷调查

通过本次多方意见调查建立了示范工程在规划与实施环节中的良好反馈机制，对进一步优化基坑降水实施效果，推行试点工作具有重大指导意义。

在不久的将来，我们相信在武汉的工地中将会出现越来越多的“小蓝管”、“小红管”，这不仅是城市“低影响开发”和“谨慎更新”的一种创新尝试，更会成为体现武汉市活力的一个新起点。

转载：武汉市规划研究院