截至8月17日，今年全国已有154个城市因暴雨洪水发生内涝受淹，受灾人口255万人，因灾死亡232人、失踪55人，紧急转移安置466.35万人，农作物受灾4839千公顷，倒塌房屋11.75万间，直接经济损失约1176亿元。（8月19日人民网）
如今，一到雨季，许多城市时常会遭遇严重内涝，那该如何应对城市内涝呢？建设海绵城市就是其中之一。早在今年4月份，就有一批城市正式入选国家首批“海绵城市”建设试点，中央财政还将对试点城市给予专项资金补助，以点带面探索城市治水新模式。
所做的这一切无非是希望每年雨季来临时，城市内涝的尴尬状况能得以缓解，然而暴雨来临时，好多城市依旧再次重启“看海”模式，令市民吐槽不已。君不见暴雨来临，逼停地铁，公交车进水变船，桥洞“吞”车，多城区积水成“海”。内涝成为这些城市挥之不去的“心病”。
暴雨原本是一种自然现象，但如今只要听天气预报有大雨预警，市民多不敢贸然出门。公众的担忧，源于那些特大暴雨制造的灾难记忆，也源于对城市排水设施和政府应对抗灾能力的不信任。
这种不信任，是有其现实原因的。“逢雨必涝，遇涝则瘫”似乎已经成为了一些城市一道难以摆脱的“魔咒”，每年雨季都会出现高水位的水漫街道“看海”景象。内涝严重影响着人们的生产、生活。一场暴雨就会给市民提供“看海”的机会，人们自然不会在暴雨天气里选择出门“冒险”。
每次发生“看海”景观后，都会有人问责，也有媒体字字尖锐的质问相关部门为何“年年会看海？”公众愤怒，领导尴尬。尽管我们已然看到一些城市已经入选国家首批“海绵城市”建设试点，尽管一些城市也已经积极探索城市治水新模式，并频繁整治水患，但暴雨来临，效依旧不明显。反复内涝的背后，我们不难发现城市在规划开发过程中，对排涝考虑不周，下水管道建设滞后带来的历史欠账太多。同时也突出反映出水务、规划、城建等部门解决前述历史欠账问题的思路和方法存在偏差。
力建海绵城市，无疑是可喜的，但不应只有建设的口号，而不见行动的措施。除了资金支持外，在解决城市内涝问题上，对政府来说，最重要的是如何厘清发展理念，如何做到善政善为。
政贵在行，事成于实。愿建设“海绵城市”不只是一个响亮的“口号”，期待更多的城市在下一个雨季来临前，主动作为，未雨绸缪。
