来源：建筑产业现代化论坛
现实抉择：建筑企业产业转型升级迫在眉睫
前不久，南京市召开了建筑产业现代化战略发展研讨会。据介绍，大地建设拥有成套预制装配安装地下管廊建设技术，该技术具有节省工期、降低造价、绿色环保、消除施工污染等优越性。
▲岱山保障房齐修北苑
市委常委、常务副市长刘以安，江苏省住建厅书记顾小平，市建委主任周金良及相关部门负责人等出席会议。会议对本地建筑企业未来战略发展方向提出了指导和建议，南京大地建设集团有限责任公司同时获得建筑工程施工总承包特级、建筑行业甲级设计资质。这就是说大地建设从此可以在高端市场从事相应的建设工程总承包业务。与会部门建议大地建设要发挥本地龙头企业的引领作用，带动一批企业又快又好地发展。
现状：建筑业亟待突破发展瓶颈
对策：企业必须进行转型升级
“传统施工技术制约了企业的进一步发展，必须从技术创新入手，完成产业转型升级。”大地建设集团总工程师庞涛说。
上世纪八九十年代，大地建设开始走出国门，与日本大诚、清水、伊奈、马克斯通等大型建筑公司和建筑材料商展开合作。“他山之石，可以攻玉。”在考察了欧洲先进建筑技术后，大地建设就有了学习别人先进技术和管理经验的强烈意向。在省市建设行政主管部门的大力支持下， 1998年，大地建设从法国引进了“预制预应力混凝土装配整体式框架结构体系技术”（以下简称“世构体系”），成为中国第一家预制预应力混凝土房屋构件生产企业。
为了加速推进建筑产业现代化发展进程，大地建设2007年成立南京大地建设新型建筑材料有限公司，同时在江宁上坊建成大地工业园，专业从事建筑工业化产品的研发与生产。经过多年的努力，大地工业园逐步形成集预制房屋构件、市政基础设施预制构配件、具有新型环保特性的仿天然石材等三大类上百个品种的新型建筑材料生产基地。2012年，大地建设通过“国家住宅产业化基地”认定。2015年，为满足住宅建设要求而研制的短肢剪力墙结构体系也通过工程试验，获得了省市建设主管部门的技术鉴定和工程验收，大地建设成为国内唯一形成两套结构技术体系的建筑工业化企业，其先进性、适用性得到了建设部领导与专家的高度评价。
据悉，位于江北的金盛装饰城就采用了“世构体系”预制装配技术。金盛装饰城建筑总面积16万平米，施工方只用了93天时间就完成了主体结构，参与结构安装的工人仅30人左右。如果采用传统的建筑施工技术，工期大约需要300天，工人需要300人左右。南京上坊保障房项目全套应用了大地建设的预制房屋构件和技术，在上坊6-05住宅项目，预制装配率达到了75%以上，是目前国内预制装配率较高的装配式建筑。全预制装配式框架技术的亮点使上坊6-05项目获得了中国建筑业最高质量奖——“鲁班奖”。
现状：无法适应新形势的企业将被淘汰
对策：从技术入手做好转型升级准备
“今后十年，建筑企业将面临一轮大洗牌。”庞涛说。据统计，2015年底，在南京注册的建筑业施工企业共有3684家。“建筑产业现代化是以标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理为主要特征的全产业链及实现过程的现代化。这几年来，建设行业绿色化、现代化、集成化的要求越来越高，各级政府高度重视建筑产业现代化的工作，加快出台、编制了相应的指导意见、鼓励政策及发展规划等。作为建筑企业自身来说，必须以市场为导向，注重科技、质量、品牌的战略发展，采取先进的经营管理方法，支撑企业整体转型升级。那些在技术和服务上无法整体转型的企业必然会被淘汰。”市建委相关负责人说。
固守传统粗放型生产方式的建筑企业在城市发展过程中将越来越难以生存。对此，庞涛建议，从技术创新入手，做好技术储备、人才储备，才能适应新形势。近年来，大地建设正是以科技创新为转型发展的第一动力，促进科研成果不断刷新。大地建设参编了《2015中国建筑业施工技术发展报告》、《江苏省工业化建筑技术导则》、《江苏省建筑产业现代化技术发展导则》、《江苏省建筑产业现代化标准体系研究》等；完成了伊丽雅特湾15号楼短肢剪力墙结构技术的应用试验并取得成功。大地建设与三江学院、长江都市建筑设计院、江苏省邮电规划设计院等签署战略合作协议,加强产、学、研战略合作，携手共同推进专业人才培养及建筑产业现代化的长远发展。
目前，大地建设正借力管理信息化和BIM技术支撑企业转型升级。公司加快建筑信息模型（BIM）技术、信息系统等应用力度，按设计数字化、生产自动化、管理网络化、运营智能化、商务电子化、服务定制化的目标，全面提高企业的运营效率和管理能力。
现状：城市发展进入绿色环保、科技引领阶段
对策：积极参与到城市建设的其他专业方面
发展城市地下管廊是国务院对新型城镇建设的要求。我市“十三五”城建发展计划中，明确提出今年要在江北新区试验建设15公里的地下管廊。目前大地建设已具备地下管廊的设计和生产能力，已有部分产品通过验收。不久之后，大地建设将在上坊工业园应用220米的预制地下综合管廊试验段。
据介绍，大地建设拥有成套预制装配安装地下管廊建设技术，该技术具有节省工期、降低造价、绿色环保、消除施工污染等优越性。除了地下管廊，大地建设自主研发的市政预制构件已成功应用于城市基础设施建设中。2009年，大地建设生产出南京第一节单体46吨重行人地下过街通道顶管，已在军区总院前、西祠胡同等多条地下行人过街通道上投入使用，效果良好；2010年，大地建设研制出全国第一座“预制沉井”（市政管网雨污分流关键部件），也成功投入使用。
大地建设还积极参与我市轨道交通建设。从地铁一号线到二号线、三号线及十号线，建设过程中均大量应用了大地建设生产的地铁盾构片产品。据统计，大地建设共为我市轨道交通建设提供了6万多环的地铁盾构片。为了做好轨道交通建设，大地建设与中铁一局、中铁十一局、中铁十八局、上海隧道工程股份有限公司、中交隧道公司等单位一直保持着密切的合作关系。大地建设的技术专家经常受邀参与轨道交通方案的评审、论证，企业间也经常开展交流学习。
南京建筑产业现代化转型升级的定位要高、步子要大
此次我市召开的建筑产业现代化战略发展研讨会是顺应产业转型升级、促进企业更好、更快发展的一次重要会议。在会中，刘以安要求各参会部门、各企业要从战略发展的高度，重视和推进南京市建筑产业现代化。他精辟地指出：一，建筑产业现代化是城乡统筹发展、推进城镇化发展的必然要求；二，建筑产业现代化是实现低碳环保绿色经济模式的必由之路；三，建筑产业现代化是建筑企业转型升级、增加产业竞争力的自身内在要求。刘以安对如何坚决贯彻省委省政府建筑产业现代化的部署和建筑企业转型升级提出四点要求：一是作为省会城市，转型升级的定位要更高一些；二是转型升级的步子要更大一些；三是示范城市、基地、项目等要做得更好一些；四是转型升级的市场体制、机制建设力度要更大一些。南京需要像大地建设这样的龙头企业的带动，南京建筑产业现代化要在现有基础上再迈上一个新台阶，为实现全省的建筑产业现代化作出省会城市的新贡献。
设计院向工程总承包公司转型 需要解决这三大问题
导读：随着WTO后保护期即将结束和投融资体制的变化，行业市场竞争日益激烈，为应对外部环境的急剧变化，我国有一部分大型设计院已经把成为工程公司设定为自己的战略愿景，在业务上也开始了从设计转向工程总承包的模式转变。从近几年勘察设计行业的收入统计中也可以看到，工程总承包的收入比例在持续增长，在一些转型较早的化工、有色冶金乃至电力建设行业，工程总承包已经逐渐成为工程建设的主流模式。
然而，就笔者服务过的众多设计企业而言，向工程公司转型还是艰难重重。在一些刚刚转型的设计院中，据传总承包项目做十亏九，或者其业绩与期望值相差甚远，还是处于“积累经验和教训，边做边学”的阶段。那么，如何才能完成设计院向工程公司的顺利转型呢？以笔者看来，需要重点解决三大方面的问题。
观念是问题的根本
首先，需要解决观念问题，即企业上下都应该清醒地认识到从设计院转型成为工程公司的必要性和存在的困难，并积极一致地去准备解决这些问题。
笔者曾经服务过一家大型设计院，目前也正在运作一些总承包项目，但设计和总承包项目之间存在大量的衔接问题。其实，在一个设计院转型初期，由于经验的缺乏，设计和采购、设计和施工之间的脱节、扯皮现象在所难免，但是对于这家单位，其根源主要在于企业内部人员的观念上还存在认识的不一致。甚至在这家企业的高层领导团队中，对于总承包业务是否是企业的未来发展方向也摇摆不定。一些领导认定总承包业务是工程建设行业的未来发展趋势，也是设计院规模做大、管理提升的必经之路；而另一些领导看到了总承包业务的种种风险和企业管理上的巨大差距，还是认为设计业务更加稳妥，总承包业务是走一步看一步。因此，在这样的情况下，不管在内部的组织结构设计，还是对于总承包业务管理的基础建设，乃至对于总承包项目的人员和技术支持上，都会出现方向不清、相对混乱的局面。
观念问题的解决还需要重点关注设计意识的转变。作为脱胎于传统事业单位体制的设计院，其思想意识上或多或少都有一定的保守成分，在设计上通常有以下比较典型的表现：
1、考虑责任终身制，在设计上过度强调安全系数，而不太关注造价；
2、设计院技术自我的意识过于强烈，因而忽视业主或者施工方的设计优化建议等等。
作为工程公司，总承包业务的重要利润来源之一是通过设计优化降低造价，强调充分考虑方案的经济性。即使作为设计业务的竞争，未来业主的倾向也更多的从投资效益出发，对成本有更多的关注。这些都对设计意识的转变提出了紧迫的要求。
以设计为龙头开展工程总承包业务的优势在于可以通过设计优化最大限度地节省投资和降低工程实施费用；通过对设计计划的合理安排和进行可施工性设计，有效协调采购、施工进度，实现设计、采购、施工深度交叉，缩短建设工期；设计院全面掌握工程的技术特点，对工程把握具有整体性、系统性，有利于指导施工、调试，保证工程整体技术性能最优。
因此，作为工程公司而言，其设计能力至少应该包括以下几个方面的能力：
整体计划能力：包括合理安排设计计划，多版次交付图纸，实现设计成品交付与采购、施工计划相匹配；费用控制能力：通过优化设计、控制预算、限额设计等实现费用的周密预计和有效控制；采购控制能力：加深设计深度和精细化程度，指导精确采购、精确管理；施工组织能力：通过施工组织设计、可施工性设计和可视化施工模拟，优化施工组织，创造良好施工条件，促进文明施工；虚拟协作能力：采用三维手段，协同专业配合，减少错漏碰缺，提高设计质量，保证施工质量，降低工程质量成本；沟通协调能力：借助内容平台，有序管理工程文档，保证设计、采购、施工及其项目管理的沟通有效、畅通。
这些对于传统设计院而言都是新的要求，需要在转型期间重点关注。
人才结构亟待调整
第二，需要进行人力资源规划，解决人才结构的问题。
作为传统的设计院而言，在其人力资源结构中，80%以上都是专业技术人员，人才结构相对单一。但是，对于工程公司而言，需要增加很多专业管理人员。以下列出了两个著名的国内和国外工程公司的人才结构。
从上表可以看出，对于以设计为龙头的工程公司而言，设计人员的比例一般都会控制在60%左右，而需要补充大量的商务、采购、施工和项目管理人员。这个人才结构的缺口
如何补充便是摆在当前转型的设计院面前的巨大问题。全部采用外部引进在成本和人员管理上是不现实的。此外，一些管理人员（例如采购）需要非常熟悉专业知识才能很好地完成相关工作，也很难一下子引进合适的人员。因此，对于大型设计院而言，需要考虑在传统的专业技术和行政管理通道之外，开辟项目管理类职业通道，设计合理的有激励性的人力资源政策，引导部分设计人员自觉的进行职业方向的转换，同时辅之以外部引进，才能比较稳妥地完成人才结构上的转变。
项目管理能力薄弱
第三，需要重视基础管理和相关能力的培养。
对于设计院而言，转型成为工程公司需要提升很多管理能力，例如项目管理能力、商务和法律能力、专业采购和分包管理能力、信息化建设和运用能力等等，这些都是摆在传统设计院面前的新课题，需要企业像重视专业业务建设一样，安排计划并投入资源予以解决。其中，项目管理能力又是最为紧迫的一环。
根据项目管理理论，企业的项目管理能力可以分为五个等级：
如果我们用以上理论来检验设计院的项目管理，遗憾的是，虽然设计院是一个典型的以项目为基本生产组织模式的行业，但是大多数设计院的项目管理都还处于简单级的水平，一小部分是处于混乱级，还有一小部分达到了规范级，只有个别单位才达到了精益级及以上的水平。应该说，勘察设计行业从项目组织构建、项目的过程管理和监控、项目预算计划管理上都还有很多功课要补，特别对于总承包项目而言，投资巨大、环节多、内外部接口多，更需要从管理上予以规范化和精细化以控制各类风险、提升效率。
【笔者综述】设计院向工程公司转型的挑战有很多很多，“千里之行，始于足下”，企业需要认识到这些挑战的重要性和紧迫性，在完成繁忙的生产任务的同时，平衡好企业的短期利益和长期利益，逐步通过各项基础建设有计划的落实提升自我的各项能力，完成企业的顺利转型。
来源：攀成德研究部
设计变更、工程签证、确认单、工程洽商、联系单、会签的区别，你都知道吗？
一、设计变更
（一）设计变更的含义
设计变更是工程施工过程中保证设计和施工质量，完善工程设计。设计变更是指设计单位对原施工图纸和设计文件中所表达的设计标准状态的改变和修改。由此可见，设计变更仅包含由于设计工作本身的漏项、错误等原因而修改、补充原设计的技术资料。设计变更费用一般应控制在建安工程总造价的5%以内，由设计变更产生的新增投资不得超过基本预备费的1/3。纠正设计错误以及满足现场条件变化而进行的设计修改工作。一般包括由原设计单位出具的设计变更通知单和由施工单位征得由原设计单位同意的设计变更联络单两种。
1、在建设单位组织的有设计单位和施工企业参加的设计交底会上，经施工企业和建设单位提出，各方研究同意而改变施工图的做法，都属于设计变更，为此而增加新的图纸或设计变更说明都由设计单位或建设单位负责。
2、施工企业在施工过程中，遇到一些原设计未预料到的具体情况，需要进行处理；因而发生的设计变更。如工程的管道安装过程中遇到原设计未考虑到的设备和管墩、在原设计标高处无安装位置等等，需改变原设计管道的走向或标高，经设计单位和建设单位同意，办理设计变更或设计变更联络单。这类设计变更应注明工程项目、位置、变更的原因、做法、规格和数量，以及变更后的施工图，经方签字确认后即为设计变更。
3、工程开工后，由于某些方面的需要，建设单位提出要求改变某些施工方法，或增减某些具体工程项目等，如在一些工程中由于建设单位要求增加的管线，再征得设计单位的同意后出设计变更。
4、施工企业在施工过程中，由于施工方面、资源市场的原因，如材料供应或者施工条件不成熟，认为需改用其他材料代替，或者需要改变某些工程项目的具体设计等引起的设计变更，经双方或三方签字同意可作为设计变更。
(二)设计变更的签发原则
设计变更无论由哪方提出，均应由建设单位、设计单位、施工单位协商，经确认后由设计部门发出相应图纸或说明，并办理签发手续，下发到有关部门付诸实施。
但在审查时应注意以下几点：
①确属原设计不能保证质量、设计遗漏和错误以及与现场不符无法施工非改不可的，应按设计变更程序进行。
②一般情况下，即使变更要求可能在技术经济上是合理的，也应全面考虑，将变更以后产生的效益与现场变更引起施工单位的索赔所产生的损失，加以比较，权衡轻重后再作决定。
③工程变更引起的造价增减幅度是否控制在预算范围之内，若确需变更而有可能超预算时，更要慎重。
④施工中发生的材料代用应办理材料代用单，要坚决杜绝内容不明确的、没有详图或具体使用部位，而只是纯材料用量的变更。
⑤设计变更要尽量提前，最好在开工之前就发现，为了更好地指导施工，在开工前组织图纸会审，尽量减少设计变更的发生，确需在施工中发生变更的，也要在施工之前变更，防止拆除造成的浪费，也避免索赔事件的发生。
⑥设计变更应记录详细，简要说明变更产生的原因、背景、变更产生的时间，参与人、工程部位、提出单位都应记录。
(三)设计变更的实施与费用结算
设计变更实施后，应注意以下两点：
①本变更是否已全部实施，若在设计图已实施后，才发生变更，则应注意因牵扯到按原图施工的人工、材料费及拆除费。若原设计图没有实施，则要扣除变更前部分内容的费用。
②若发生拆除，已拆除的材料、设备或已加工好但未安装的成品、半成品均由监理人员负责组织建设单位回收。
③调减或取消项目也要签署设计变更，以便在结算时扣除。
(四)分析设计变更，追究责任方的责任
①若由于设计部门的错误或缺陷造成的变更费用以及采取的补救措施，如返修、加固、拆除等费用，由造价工程师协同业主与设计单位协商是否索赔。
②若由于监理单位的失职或错误指挥造成设计变更应由监理单位承担一定费用。
③由于设备、材料供应单位供应的材料质量不合格造成的费用应由设备供应单位负责。
④由于施工单位的原因、施工不当或施工错误，此变更费用不予处理，由施工单位自负，若对工期、质量、造价造成影响的，还应进行反索赔。
二、工程签证
(一)施工过程中的工程签证，主要是指施工企业就施工图纸、设计变更所确定的工程内容以外，施工图预算或预算定额取费中未含有而施工中又实际发生费用的施工内容所办理的签证，如由于施工条件的变化或无法遇见的情况所引起工程量的变化。工程签证单可视为补充协议，如增加额外工作、额外费用支出的补偿、工程变更、材料替换或代用等，应具有与协议书同等的优先解释权。
1、由于建设单位原因，未按合同规定的时间和要求提供材料、场地、设备资料等造成施工企业的停工、窝工损失。
2、由于建设单位原因决定工程中途停建、缓建或由于设计变更以及设计错误等造成施工企业的停工、窝工、返工而发生的倒运、人员和机具的调迁等损失。
3、在施工过程中发生的由建设单位造成的停水停电，造成工程不能顺利进行，且时间较长，施工企业又无法安排停工而造成的经济损失。
4、在技措技改工程中，常遇到在施工过程中由于工作面过于狭小、作业超过一定高度，造成需要使用大型机具方可保证工程的顺利进行，施工企业在发生时应及时将现场实际条件和施工方案通告建设单位，并在征得建设单位同意后实施，此时施工企业应办理工程签证。
5、对于大检修工程、零星维修项目大都没有正规的施工图纸，往往在检修前由施工企业提出一套检修方案，检修完毕后办理工程签证，然后依据工程签证办理工程结算。此时工程签证工作尤其重要，直接关系到检修结算工作的顺利进行。
(二)工程签证的签发原则及注意事项
1、严格现场经费签证。凡涉及经济费用支出的停工、窝工、用工签证、机械台班签证等，由现场施工代表认真核实后签证，并注明原因、背景、时间、部位等。例如：由于业主或别的非施工单位的原因造成机械台班窝工，后者只负责租赁费或摊销费而不是机械台班费。
2、应在合同中约定的，不能以签证形式出现。例如：人工浮动工资、议价项目、材料价格，合同中没约定的，应由有关管理人员以补充协议的形式约定。现场施工代表不能以工程签证的形式取代。
3、应在施工组织方案中审批的，不能做签证处理。例如：临设的布局、塔吊台数、挖土方式、钢筋搭接方式等，应在施工组织方案中严格审查，不能随便做工程签证处理。
4、工程签证单建设单位要随时留一份，以避免添加涂改等现象。并且要求施工单位编号报审，避免重复签证。
5、材料价格的确认要注明采购价还是预算价，以避免采购保管费重复计取。
（三）工程签证单与工程量确认单
工程签证单是施工过程中，发生一些原来设计不包含的事项，工程结算时由他来增加或减少工程结算值。现场签证，是有关施工当中，由于设计变更，或者现场突发，在原有设计工程量中没有临时增加的工程量，需要现场的甲方代表，监理方签字认可的表格。他可以做为施工方最终决算的依据。工程量签证单，是确定工程量的。而施工现场签证单，可以签量也可以签价。工程签证的概念，在中国建设工程造价管理协会于2002年发布的《工程造价咨询业务操作指导规程》中，被解释和定义为：“按承发包合同约定，一般由承发包双方代表就施工过程中涉及合同价款之外的责任事件所作的签认证明”。工程签证与施工发承包合同价款之间的关系及其作用。在建设工程合同示范文本中，对合同价款是指“发包人、承包人在协议书中约定，发包人用以支付承包人按照合同约定完成承包范围内全部工程并承担保修责任的款项”。合同价款是发包人、承包人两个法人在协议书中的“约定”，且是用以“支付”完成承包工程并承担保修责任的款项。工程签证是按发承包合同“约定”，由发包人、承包人两个法人代表的委托代理人，就合同价款之外的责任事件所作的签认证明，涉及合同价款之外的款项，是法人代表授权行为的具体实施与体现。上述两项一个是法人行为，一个是法人代表委托的代理人的行为，前者明确的是合同价款，后者涉及合同价款之外的款项(即合同价款的调整项)，是不同的。在这委托代理人的行为，是通过合同约定明确委托事宜和权限的，他的行为不能覆盖法人之间的合同约定，其行为并受到合同约定之约束。也由于工程签证行为的这些特点，它可以在委托代理人平台上通过签认证明的形式，高效解决施工过程中在限额范围内各种行为的涉款事件，促进了各种不同的有争议施工行为的高效协调和快速解决。
工程量签证单与工程量确认单的区别！
工程签证单：是图纸以外发生的工程内容，因为没有图纸的依据，为了准确描述所发生的内容而做的签证，这里包括了工程量确认以及附加图等。工程量确认单是现场经过实际测量而确定某项工程发生的量，常见的有甲方代表和监理的认证。
工程量确认单：仅仅只是确认了工程量，费用还得算。签证单不只是确认了工程量，还确认了费用，是鉴证确认实际发生的情况，可有工作量，事件发生的起因、经过、处理结果等内容。
三、会签
会签是撰拟公文的过程中，主办单位主动与有关单位协商并核签的一种办文程序，一般当公文的内容涉及本单位的多个部门或与其它单位有关时，需要进行会签。会签根据对象的不同分为内部会签和外部会签。内部会签用于与本单位内部的各有关部门进行协商并核签；外部会签用于与外单位的有关部门进行协商并核签；二者的性质相同，但处理形式不同。
四、工程联系单
工程联系单是在工程施工过程中，有的地方图纸或甲方向要改变的事项，为了了进一步的斟酌，以免出错而用的文书，部分项目的变化都由联系单沟通。工作联系函与工作联系单，是建设方、施工方、监理方各方通用的表。在施工当中，各方有需要沟通与协商的事宜，可以通过，这两种方式进行处理。工程联系单可视为对某事、某措施可行与否、变更替换或代替等的请求函件。甲、乙双方的联系单反映出一个工程的进展过程，是索赔等的强有力的证明材料。
比如说，在施工当中，监理方如想给甲方提一些合理化建议，或者工作中有些需要甲方出面给予支持的协商的事，都可以用此两种表传达自己的意思。施工方如在施工当中，甲方供材料不及时，也可以用些表向甲方表示，让甲方及时进建材。甲方如在施工当中，发现监理人员监管不到位，也可以向监理方以此表的形式要求监理人员工作认真监管到位。
五、工程洽商
工程洽商，主要是指施工企业就施工图纸、设计变更所确定的工程内容以外，施工图预算或预算定额取费中未包含的，而施工中又实际发生费用的施工内容所办理的书面说明。在施工过程中业主方就工作内容的增减，实质影响到原合同，双方就有新的谈判于是就有工程洽商，洽商是新合同，或可以是原合同的附件。工程洽商是由多方(甲方、设计、监理、施工方)开会商议并签字形成的文件叫工程洽商。适用于：施工单位为了方便施工或根据甲方意图或发现了当时在图纸会审时没有发现的图纸毛病时向设计单位提出意见时用洽商，或者经济洽商、或者技术洽商等。
六、相互区别与联系
工程签证：就是施工过程中发现、发生图纸或合同以外的；
工程变更：就是设计院或业主对会审后的图纸进行的个别修改；
工程洽商：就是
1、对工程变更和签证、材料、合同外人工等的价格洽谈
2、其他的有关施工、技术等问题的谈判
工程量确认单：
1、对已完的约定工程量的签认
2、隐蔽、合同外增加部分工程量的签认
以上的情况都影响造价文件的结果，只是大小不同而已。
不管是工程签证还是工程变更、工程洽商、工程量确认单，都是施工过程中发生的涉及造价、付款等经济问题重要证据，都可以作为最后的影响造价的重要文件。
需要注意的是，不管是建设单位还是施工单位都必须持有这些文件的原始件，不可以用复印件，复印件可能会造成对方不承认。
工程签证：一般情况下是在工程承包范围以外发生的工作内容，双方针对该工作内容办理的认证文件。如基础施工时地下意外出现的流沙、墓穴、工事等地下障碍物，必须进行处理，若进行处理就必然发生费用，因此双方应根据实际处理的情况及发生的费用办理工程签证。
工程变更：是对原设计图纸进行的修正、设计补充或变更，由设计院提出并经建设单位认可后发致施工单位及其他相关单位；或由建设单位提出由设计院签字认可，再由建设单位下发。
工程洽商：在合同履行的过程中出现许多诸如施工过程中施工工艺、工期、材料、造价及其他合同涉及的内容办理的关于技术及经济洽商文件。工程洽商一般是施工单位提出由建设单位认可(也有建设单位提出，由施工单位认可的)。工程洽商必须经双方认可后方能生效。
工程量确认单：是建设单位及监理单位对施工单位的已完成工作量(含月度、年度、阶段或全部)的确认文件，以及建设单位及监理单位对工程变更、工程洽商所引起的工程量的确认文件。
一个最容易理解的也是实际运用中的程序性答案：工程签证、工程变更、工程洽商、工程量确认单四者之间的关系要清楚，
1、工程在施工过程中发生了图纸上的修改时业主方会给工程变更通知单，或者是需要向业主方索取：
2、在施工过程中业主方就工作内容的增减，实质影响到原合同，双方就有新的谈判于是就有工程洽商，洽商是新合同，或可以是原合同的附件，
3、接受业主方提供的工程变更、工程洽商后，开始施工，施工后的工作量需要及时向业主单位递交工程量确认单，以便监理业主单位签字确认，以保证结算。
有时在中期计量过程中施工单位也向业主单位递交工程量确认单，以便计量和工程款的支付。
4、在施工完变动的部分内容后，要以工程经济签证的形式向业主方申请支付这部分增加或变动的工程款，一份完整的工程签证的资料是：A\工程签证单B\工程量确认单+工程变更单或者工程量确认单+工程洽商(+号后为可选项，只要有工程量确认单就可以结算或审计)
差别：单纯从建设方这个角度看，联系单有相当于通知的功能，一旦有费用的发生，不论是工程联系单的激活，或是现场比较地下障碍，或者管理原因，承建商都应申报“工程量签证单”。工程量签证单都是承建商向工程师申报，经审批同意后，对工程签证的工程量进行确认，这一块在建设方内部，这一块的流程通常由合约成本部主办，审核结果报公司领导签字确认后，以公司确认的形式，想承建商确认已签证工程的价款额。
来源：工程平台
