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日前，各省《国土空间规划（2021—2035年）》又有新动态！

安徽省于4月15日正式印发《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》全文。

截至目前，国务院已接连批复辽宁、江苏、广东、山东、福建、湖南、安徽、江西、河北、山西、吉林、宁夏、海南、浙江、广西、内蒙古、贵州、青海、黑龙江、四川、云南、甘肃、陕西、重庆、河南等25省《国土空间规划（2021—2035年）》。

《规划》是对各省国土空间作出的全局安排，是省域国土空间保护、开发、利用、修复的政策和总纲，必须严格执行，任何部门和个人不得随意修改、违规变更。

此前，已有8省正式印发《规划》：

1. 《四川省国土空间规划（2021—2035年）》

2. 《吉林省国土空间规划（2021—2035年）》

3. 《山西省国土空间规划（2021—2035年）》

4. 《甘肃省国土空间规划（2021—2035年）》

5. 《江西省国土空间规划（2021-2035年）》

6. 《江苏省国土空间规划（2021－2035年）》

7. 《广东省国土空间规划（2021－2035年）》

8. 《山东省国土空间规划（2021－2035年）》

至此，已有9省正式印文。

安徽

《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》已于2023年12月3日经国务院批复同意。

2024年4月15日，安徽省人民政府正式印发《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》（皖政秘〔2024〕72号）。

规划范围为安徽省行政管辖范围内全部国土空间。规划期限为2021年至2035年，远景展望至2050年。

安徽省未来建设方向

促进形成综合立体的交通物流网络

保障省际区域间交通基础设施高效互联。

强化资源保障，以联网、补网、强链为重点，加快形成东联鲁苏浙、西接豫鄂赣、北通京津冀、南达粤港澳的多通道、多方式、大容量、高效联系的交通主轴，促进安徽与全国主要城市群的时空关系更加紧密。

畅通京港澳、武合宁、沿江、郑合杭、沿淮、商阜景、连芜黄、宁洛、徽杭、徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄等交通主骨架，构筑以高速铁路、高速公路、航空为主体的快速化交通网络，助力形成“三纵四横三联”快速铁路网、“五纵十横”高速公路网、“一枢十支多点”机场体系。

保障长江黄金水道功能有效发挥，支持淮河干流、引江济淮等干线航道建设，助力构建“一纵两横五干二十线”干线航道网。

到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模力争达到合计5.8万千米左右（不含空中航路、邮路里程）。

支持构建顺畅的城市间交通网络。

统筹城际铁路、高速公路、普通国省干线公路、支线航道布局，提高交通基础设施链接省内城市的服务能力。

重点支持合肥与省内其他城市交通通道建设，提升合肥都市圈同城化水平，强化辐射带动作用。推动交通运输全面对接沪苏浙。

补足皖北、皖西、皖南等地区市县间交通联系通道，提升交通通达度。合理规划过江、过河通道。

支持高速铁路连接线、城际铁路、市域（郊）铁路建设，推进中心城区轨道交通以合理制式适当向周边城市（镇）延伸，助力构建中心城市1小时通勤圈、2小时商务圈。

完善城市内部综合交通枢纽空间布局。

支持合肥等大城市合理布局多个城市综合交通枢纽，引导中小城市的城市综合交通枢纽相对集中布局。做好城市快速路、城市轨道交通布局与机场、铁路客站空间整合优化，支持城乡客运站临近铁路客站布局，实现各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。支持通用机场建设，助推通航产业发展。

推进城乡交通一体化布局。

统筹城乡交通基础设施规划布局，推动城镇道路向周边乡村延伸，增加乡村地区路网密度和连通度，畅通与铁路站点、高速公路、国省干线公路的联系，形成深度通达、结构合理、衔接高效、生态友好的农村公路网。

强化交通物流基础设施对产业布局的优化支撑作用。

构建以合肥、芜湖、阜阳、蚌埠、安庆等城市为主要载体的国家物流枢纽格局，支持提升亳州港多式联运物流园、阜阳铁公水综合物流港、铜陵江北港、黄山绿色空铁物流园等省级货运枢纽，围绕产业空间布局，发展多式联运，形成低成本、高效率的物流服务网络。

支持合肥国际航空货运集散中心、芜湖专业航空货运枢纽港等建设，优化重点空港及集疏运体系布局，提升航空货运服务功能。

支持芜湖马鞍山和安庆江海联运枢纽、合肥江淮联运中心、蚌埠和淮南淮河航运枢纽等建设，优化内河航运枢纽布局，支持现代化港口群建设，推进铁水联运、公水联运、江海联运。

优化水资源平衡和安全保障网络

系统拓展水资源保障空间。

以自然河湖水系为基础，在皖北和沿江地区，充分利用河湖和低洼地区，拓展水资源调蓄空间，增蓄雨洪资源，依托采煤沉陷区、行蓄洪区、平原洼地建设平原水库，提高城乡生产生活生态用水保障。

保障水资源配置网络建设。

加强引江济淮、驷马山引江等骨干引调水工程保障力度，优化水资源空间格局，缓解皖北等地区缺水、地下水超采等问题。助力凤凰山、枫林等水库建设，支持怀洪新河、江巷水库、下浒山水库等灌区建设，支撑水灾害防御、水资源调配、水生态保护功能一体化的现代水网建设。优化城乡饮用水水源地和备用水源地布局，保障饮用水水质安全。提高非常规水资源利用率，形成多渠道多水源保障格局。

支持防洪排涝基础设施建设。

保障皖北及沿淮地区行蓄洪区调整和建设、居民迁建、洼地治理、淮干河道疏浚、生产圩治理等淮河综合治理工程建设。支持长江干流芜湖、铜陵、池州、安庆河段治理、长江干流堤防防洪能力提升、洲滩圩垸分类治理、华阳河蓄滞洪区建设等工程建设。支持新安江、杭埠河、滁河、秋浦河、水阳江、青弋江、漳河、颍河、茨淮新河等主要支流治理、中小河流系统治理、重点易涝区排涝能力提升、山洪灾害防治、病险水库水闸除险加固等防洪薄弱环节建设，加强城市防洪体系建设。

以巢湖流域为重点，按照湿地蓄洪区的要求，尽快恢复生态湿地蓄洪区的行蓄洪功能和生态保护功能，统筹干流防洪与区域排涝，建设高标准入江通道及对江排涝泵站，提升流域防洪排涝能力。

构建绿色低碳的能源网络

增加可再生能源生产空间。

为新增清洁新能源生产基地提供空间保障，与传统能源供给形成有效互补的格局。支撑皖西、皖南等地区因地制宜布局抽水蓄能电站，形成长三角千万千瓦级绿色储能基地；支撑皖北、江淮等地区增加风能、太阳能发电项目；支持皖北地区增加生物质能开发利用。风光水电清洁能源生产基地布局应避让重要水源涵养区和野生动物重要栖息地。

优化化石能源生产空间布局。

稳定两淮煤炭生产空间，保障先进产能煤矿项目建设。依托两淮煤炭基地，合理布局清洁高效坑口电站。预留两淮煤系天然气和宣城页岩油、页岩气勘探开发空间。

完善能源输送网络。

保障“外电入皖”“甘电入浙”、白鹤滩至江苏、白鹤滩至浙江等特高压输电通道空间，支持两淮电力送出通道、过江通道等省内重要输电工程建设，充分预留清洁能源基地等电力外送华东地区新增特高压输电通道的建设条件，构建长三角特高压电力枢纽。支持苏皖、浙皖等省际油气管道建设，推进管道互联互通，形成省级主干天然气管网。支持煤炭储备基地建设，合理安排液化天然气储配设施，科学布局储气调峰设施、燃气调峰电厂、油气电氢综合能源服务设施。

系统布局新型基础设施

完善数字化基础设施布局。

支持5G、工业互联网、大数据中心、超算中心、城市大脑等新型基础设施合理布局。支持云计算、新能源充电等产业向淮南、宿州等电力充裕地区布局，优化数据中心建设布局，支持广域量子保密通信干线网等设施及国家级超算中心建设。

保障创新基础设施建设空间。

积极部署北斗导航服务平台、卫星导航定位基准站等空间信息基础设施，建设实景三维安徽，基本形成“陆、空、天”一体化的信息基础设施体系。

构建“一圈两屏三带五区”国土空间总体格局。

统筹发展和安全，深入实施促进长三角一体化发展、长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略，推动皖南国际文化旅游示范区、皖江城市带承接产业转移示范区、淮河生态经济带、合芜蚌国家自主创新示范区、皖北承接产业转移集聚区建设，促进大别山革命老区振兴发展，以化解国土空间开发保护突出问题和保障经济社会发展合理需求为出发点，构建“一圈两屏三带五区”国土空间总体格局。

构建多中心网络化开放式集约型城镇空间格局。

落实国家“两横三纵”城镇化战略格局，以现有城镇发展格局为基础，适应人口总量、结构变化、流动趋势，结合城镇建设适宜性评价，构建“两圈两带两区”的多中心网络化开放式集约型城镇空间格局，推进以人为核心的新型城镇化，全面提升城镇化发展质量。

合理安排农村宅基地。统筹考虑生产、生活需求，科学划定宅基地建设范围，确定村庄建设用地管控边界，严格控制农村新建宅基地标准。城郊、农村集镇和圩区，每户不得超过160平方米；淮北平原地区，每户不得超过220平方米；山区和丘陵地区，每户不得超过160平方米；利用荒山、荒地建房的，每户不得超过300平方米。新建住宅优先使用村内空闲地。

推动村庄形态优化。因地制宜优化条带型、分散型村庄形态，引导向团块型逐步转变，增加公共空间，避免“骑路”“兵营式”布局农村居住用地，合理设置规划条件，新建住房一般以2层为主、不超过3层，提高空间舒适性、安全性和用地效率。

原文如下：

安徽省人民政府关于印发《安徽省国土空间

规划（2021—2035年）》的通知

各市、县人民政府，省政府各部门，各直属机构：

《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》已经国务院批复同意，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。

安徽省人民政府

2024年4月2日

（此文有删减）

附件（点击可下载查看）：

安徽省国土空间规划（2021-2035年）共131页

四川

《四川省国土空间规划（2021—2035年）》已于2024年1月18日经国务院批复同意。

2024年4月11日，四川省人民政府正式印发《四川省国土空间规划（2021—2035年）》（川府发〔2024〕8号）。

规划范围为四川省全域，规划基期为2020年，规划期限为 2021年至2035年，远景展望到 2050年。

四川省未来建设方向

综合立体交通网络布局

以交通强省建设为引领，服务打造成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，构建以“四向八廊五枢纽”为主骨架的安全、开放、节约、高效、通达的综合立体交通网络体系，着力畅通对外综合运输通道，打造统筹融合的综合交通枢纽体系，推动陆路交通网络建设，加快民航和内河水运发展。

畅通对外综合运输通道。

构建东西畅达、南北贯通、陆海互济的“四向八廊”战略性综合运输通道格局。

突出南向，加快建设隆黄铁路叙永至毕节段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程，开工建设成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程，规划建设珙县至叙永铁路、大村至遵义铁路，畅通成都至北部湾最近出海货运大通道，扩大西部陆海新通道西线铁路通道辐射范围；

加快建设成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程，规划研究内昆铁路内江至宜宾段扩能改造工程，打通经云南至东盟的普速铁路大通道；

加快建设成自宜高铁、渝昆高铁，推动大理至攀枝花铁路前期工作，研究论证宜西高铁、泸遵高铁，研究预留宜西攀高铁廊道，打通至粤港澳大湾区、北部湾经济区、滇西地区的高速铁路大通道，规划研究广安至涪陵铁路，强化区域通道衔接；

加快实施G4216宜宾至攀枝花、宜宾至威信、G7611西昌至昭通、G7611西昌至香格里拉等高速公路建设，完善川黔粤桂和川滇高速公路走廊，提升至东南亚、南亚的国际货运能力。

提升东向，加快建设成达万高铁，开工建设成渝中线高铁，构建南北沿江高速铁路大通道；推动广元至巴中、达州至万州铁路扩能改造前期工作，畅通西北地区经川东北至长江经济带的铁水联运通道；提高长江航道及其主要支流川境段等级，加快实施开江至梁平、达州至万州、G42南充至成都扩容、G85G76成渝扩容等高速公路建设，推动长江干线航道整治，完善港口集疏运体系，开辟广元经达州至万州港铁水联运新通道；构筑长江经济带综合立体交通走廊，实现与沿海地区多方式、多通道高速连接。

扩大北向，加快建设成都至兰州铁路、西宁至成都铁路，加快构建通往西北地区的快速铁路大通道；加快建设汉巴南铁路南充至巴中段，开辟北向客运新通道；开工建设西渝高铁安康至重庆段，畅通连接京津冀的高速铁路大通道；加快实施G5广元至绵阳扩容、绵阳至巴中、G8513九寨沟至绵阳、镇巴至广安等高速公路建设；对接京津冀，积极参与中蒙俄国际经济走廊建设。

深化西向，加快建设川藏铁路雅安至林芝段，开工建设川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段，服务西藏方向客货运输需求；研究论证成都至格尔木铁路，助推“一带一路”建设与长江经济带发展有效衔接；打通川甘青、川藏走廊，形成西向至西藏、青海、新疆大通道，提高国家战略通道保障能力。

打造综合交通枢纽体系。

强化成都国际性综合交通枢纽功能，打造泸州—宜宾、万州—达州—开州、攀枝花、广元等全国性综合交通枢纽，培育南充—遂宁—广安、内江—自贡、绵阳、乐山等区域性综合交通枢纽，构建“一主四辅多点”综合交通枢纽体系。

强化提升成都国际性综合交通枢纽辐射能力，建设国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地，打造全国物流高质量发展示范区，支持德阳参与成都国际铁路港建设，支持自贡建设国家骨干冷链物流基地。

建设成都、遂宁、达州、泸州、攀枝花等国家物流枢纽，打造宜宾、自贡、内江、广元、南充、乐山、绵阳等区域物流枢纽。

建设以泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安为主要节点的长江水运物流网络。

推动陆路交通网络化建设。

以共建成渝地区双城经济圈为契机，加快构建多层次铁路网络，优化完善高速公路网，实现成渝两市一小时畅达、成渝两市至区域内主要城市一小时通达、成都都市圈内一小时通勤。

开工建设绵阳至遂宁至内江铁路、成都外环铁路；研究论证南充至广安铁路、重庆至遂宁铁路，加快推进前期工作，研究论证重庆至自贡至雅安铁路，充分利用既有高铁通道资源实现成渝地区网络化城际交通组织。

加快建设轨道上的都市圈，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通网“四网融合”发展，加快推进有关线路建设，有序推进旅游轨道交通建设，持续推进铁路公交化运营。聚焦“同城同网”目标，构建互联互通的高快速路网体系，强化道路交通联系，打造一小时道路交通圈。

加快成渝间大容量快速通道建设，扩容改造成乐、成渝、成绵、遂渝、泸渝等高速公路繁忙路段，推动高原山区高速(化)公路县级节点覆盖，规划形成“20射13纵13横4环多联”高速公路网络布局。

推进川渝毗邻地区国省道提档升级和城际快速通道建设，强化干线公路网联通，完善农村公路网。

加快铁路专用线建设，精准补齐工矿企业、物流园区铁路专用线短板。

严格控制重点生态功能区交通增量布局，加强交通项目生态化选线，支持既有设施改造升级。在不改变高速公路土地性质的情况下，鼓励依托服务区等发展物流仓储、交旅融合等与交通运输业相关的功能业务。

加快发展民航和内河航运。

统筹枢纽机场、支线机场、通用机场建设，完善全省“干支结合、客货并举”机场网络布局，全力推进成都双枢纽机场建设，打造引领西部民航发展的国际航空枢纽，稳步推进改扩建、迁建和新建支线机场，与重庆合力打造成渝世界级机场群。

鼓励川西北与攀西地区创新机场组织模式，推动主要支线机场与成都天府国际机场形成“轴辐式”组织模式，重点满足旅游客流组织和战略保障功能，提升川西北、攀西地区支线机场至成都航线通达能力。构建成都平原、川南、川东北、川西北、攀西五大通用机场群体系。

全面提升四川内河航道通行能力和港口客货运吞吐能力，完善港口间协调发展机制，大力发展铁水联运，打通南向、东向货运铁路通道，优化货运结构，充分发挥内河航运和货运铁路主体作用，协同重庆组建长江上游港口联盟，推动长江上游航运中心建设。

重大水利基础设施建设

加快推进重大水利基础设施建设，构建“五纵五横”主水网骨架，提高水资源优化配置能力。

加快构建现代水网体系。

力争“十四五”期间开工建设毗河供水二期工程、引大济岷、长征渠引水、涪江右岸水资源配置等工程，建成蓬溪船山灌区工程，加快建设向家坝灌区一期、亭子口灌区一期、大桥水库灌区二期等工程，加快推进罐子坝水库及供水、向家坝灌区二期等工程前期工作，实施都江堰、玉溪河、青衣江等大型灌区续建配套与现代化改造。加快重点水源工程建设，建成李家岩水库、红鱼洞水库及灌区、沉水水库等大中型工程，加快龙塘水库及灌区、两河口水库等项目建设，加快推进具备条件的大中型水源工程，积极推进城市应急备用水源建设，提高城市供水安全保障能力。大力推进乡村水务建设、加快已成灌区续建配套与现代化改造，实施小型水源工程和抗旱应急水源工程。

推进流域防洪控制性水库建设，建成土溪口、黄石盘水库，加快江家口、固军、青峪口、米市等水库工程建设，开展高桥、兰草、高景关、金花寺等大中型水库建设前期工作。加快化成等大中型病险水库(闸)和小型病险水库(闸)除险加固。

加快建设能源输配设施

推动电网提档升级。

结合“三江”水电基地外送和省内用电需求，统筹外送特高压直流通道建设，建成雅砻江中游至江西、白鹤滩至江苏、白鹤滩至浙江等800千伏特高压直流工程，开工建设金沙江上游至湖北多能互补外送特高压直流工程。

研究规划与西北电网联接第二通道，预留西南大型水电基地及西北大型风电光伏基地电力外送等新增特高压输电通道的建设条件。重点推进川渝电网特高压交流目标网架建设，增强甘孜、阿坝特高压交流站电力汇集能力，缓解川西水电送至成都等负荷中心通道瓶颈制约，规划攀西电网至省内负荷中心1000千伏特高压交流输变电工程。

结合特高压交流布点，完善四川电网500千伏主网架，构建相对独立、互联互济的“立体双环网”主网结构，整体提高四川电网对新型电力系统的适应性和供电保障能力。

完善油气输配系统。

围绕主要产气区、消费区和薄弱区，统筹优化管网布局，构建供应稳定、运行高效、安全可靠的天然气输配系统。推进川气东送二线(四川段)、威远和泸州区块页岩气集输干线工程、攀枝花—凉山等天然气管道建设，加快推进牟家坪、老翁场等储气库建设，进一步完善达州、雅安、乐山、泸州、巴中等末端区域供气管网。

完善输油管道网络，研究论证滇油入川干线管道(曲靖—昭通—宜宾段)、楚雄—攀枝花—凉山管道和陕油入川管道，合理预留空间。

积极建设清洁能源基地。

以实现碳达峰碳中和目标为引领，加快水风光气氢多能互补一体化发展，依托清洁能源基地建设非实时计算数据中心，融入“东数西算”战略格局。科学有序开发水电，优先建设季以上调节能力水库电站，重点建设金沙江、雅砻江、大渡河“三江”水电基地大中型水电站，推进白鹤滩、苏洼龙、两河口、双江口等大型水电站建成投产，加快建设拉哇、卡拉等水电站，开工建设旭龙、孟底沟、枕头坝二级等水电站。

加快风光新能源开发，重点推进凉山彝族自治州风电基地和“三州一市”光伏基地建设，有序推进金沙江、雅砻江、大渡河流域水风光一体化基地建设，全力推动成渝地区双城经济圈氢走廊建设，大力发展水解制氢，支持成都、攀枝花、自贡等氢能示范项目建设，探索氢燃料电池多场景应用，打造“氢能产业示范城市”。科学布局建设抽水蓄能项目。积极开展地热能资源详查与评价，加大关键技术研发力度，试点推进成都平原浅层地热能应用，因地制宜在川西等高温地热资源丰富地区规划建设地热能利用示范项目。

强化川渝全方位协同合作

建立多层次、均等化、高品质的公共服务体系

构建覆盖城乡、优质均衡的基础公共服务网络，共同提升城乡宜居空间品质。统筹布局“国际级-国家级-区域级”三级重大公共服务设施，成都-重庆中心城区重点承接国际级、国家级两级重大公共服务设施，中心城市(组团)和重要节点城市主要建设区域性的特色文化基地、重点高校、体育中心等重大公共服务设施。推动医疗、教育、文化、养老等优质公共服务资源的跨区域共享，构建城际一小时生活圈，共建高品质公共服务设施。

实现重大设施跨界对接，建设一体化现代基础设施网络。

全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质高效的现代化综合交通运输体系。构建高品质对外运输网络，完善综合交通枢纽体系。共建世界级机场群，共建长江上游航运中心。建设更加安全、清洁和高效的区域物流运输体系。共同推进成达万高铁、渝昆高铁、成渝中线高铁建设，开工建设西渝高铁。共建轨道上的双城经济圈，构建成渝地区高效便捷交通网。

构建以高速铁路、城际铁路、普速铁路、市域(郊)铁路、城市轨道于一体的多层次轨道交通网络，实现成渝双核间1小时通达，双核与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达，双核与主要相邻城市群核心城市约3小时通达。推动成渝、遂渝等高速公路扩容，加快乐山经资中至铜梁、自贡至永川等高速公路建设。

加快川渝电力一体化发展，重点推进川渝电网特高压交流目标网架建设，协同推进跨区域重大水资源配置工程，统筹建设水电、天然气、页岩气、煤层气等清洁能源开发及输配工程，加快推进川渝千亿方天然气基地、川渝1000千伏特高压交流工程等项目建设。

促进双圈互动，协同保护涪江流域，重点完善毗邻地区城际和市域铁路建设，加快渝广、遂潼和大足一安岳等快速通道建设，共建川渝高竹新区、遂宁潼南川渝毗邻地区一体化发展先行区、资阳大足文旅融合发展示范区、合川广安长寿协同发展示范区。

加强与滇黔陕甘青藏等周边省区空间协调

与云南的空间协调。增强与滇中城市群的协同，协同推进铁路、公路网规划建设及两省出省通道对接，加快渝昆高铁、金沙江高等级航道等重点项目建设，共建西部陆海新通道。

与贵州的空间协调。共同推动西部陆海新通道建设，重点协调推进隆黄铁路建设。

与陕西的空间协调。联合重点推进西渝高铁、汉巴南铁路、京昆高速汉中至广元段扩容项目建设，研究论证成都至巴中至安康高铁，研究预留川陕重大交通廊道。推进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群的合作发展，联手打造西汉蓉航空产业带和沿西成高铁科创大走廊，共建西部创新发展高地。

与甘肃的空间协调。构建成兰新交通走廊，形成西南地区联通中亚的战略通道。共同推进绵阳至陇南高速公路、S19青岳高速公路(青川至文县段)建设。

与青海的空间协调。共同推进马尔康至青海久治高速公路建设，研究论证成都至格尔木铁路及高速公路等项目，加强川青沿线旅游交通线建设。

与西藏的空间协调。共同推进川藏铁路建设，加强国省干线公路建设协调，加强川藏沿线旅游交通线建设。

推动省内重点区域空间协同发展

优化成都都市圈一体化空间布局。构建“两轴”,完善都市圈东西城市轴线，加快建设天府大道北延线。打造“三带”,建设成德临港经济产业带，成眉高新技术产业带，成资临空经济产业带。

优先支持四川天府新区一体化区域、省级成都东部新区一体化区域、国际铁路港大港区、德阳市中心城区、眉山市中心城区、资阳市中心城区等都市圈区域中心城市按照独立的综合性节点城市定位，全面提升综合功能。加速推进基础设施同城同网，提升国际门户枢纽能级，构建都市圈立体交通体系，统筹市政设施规划建设，建设“轨道上的都市圈”。滚动推进打通邻界地区“断头路”“瓶颈路”。协同打造都市圈内河航运体系。

支持宜宾-泸州组团建设。引导宜宾、泸州中心城区沿江有序拓展、空间联动，建设城际轨道，织补城市快速路网，提升宜宾、泸州中心城市发展能级，高质量建设宜宾三江新区，有序推进泸州泸东新城建设。协作加强长江岸线保护与管控，科学推进岸线开发和港口建设，加快沿江高速公路、过江通道和集疏运体系建设，推动宜宾港与泸州港深度融合、高效集约发展。

支持南充-达州组团建设。以成达万高铁、达万直线快速通道、达万铁路扩能改造、达万直线高速等重大交通通道为依托

   中国给水排水2024年污泥处理处置论坛（上海）20240521.pdf