昨日，省人大代表、渤海新区党工委书记、管委会主任、黄骅市委书记回学勇接受本报记者采访，介绍了渤海新区、黄骅港建设等情况。
■ 盐碱地上3年实现绿树成荫
“省委省政府提出加强两个环境建设，非常符合河北实际，对渤海新区来讲更为重要。”回学勇代表表示，渤海新区处于海边，地碱水咸，生态绿化条件非常恶劣，过去一直认为是绿化的禁区。“为改变这个现状，我们重点实施生态绿化三年攻坚，狠抓三河整治、推动林网、树网、路网三网合一、实现城区、港区、园区三区同绿，搞好南大港湿地开发，积极探索沿海绿化新途径。截至去年年底，累计完成绿化投资18亿元。新增绿化面积3000万平方米，绿廊花海初见成效。力争到2014年完成绿化投入50亿元，把新区建成园林生态型新区。”
回学勇代表还表示，政务服务环境要好，才能配合好的生态环境，吸引更多企业和资金的注入。渤海新区是个“扁平”的管理机构，办公效率相对较高。新区还有个“明文规定”——不能吃拿卡要，查实一次，黄牌警告，第二次就要调换工作岗位并给予处分。“企业不允许请工作人员吃饭，工作人员也不可以去企业吃饭。”回学勇代表说，近年来这样的违规事例一次都没有发生。
■ 15万吨海水淡化项目正推进
回学勇表示，渤海新区还坚持把科技先导、循环经济当作重中之重。去年8月，渤海新区成功获批国家循环化改造示范试点园区，成为全省唯一、全国首批循环化改造示范试点园区。国家财政部给予10%的资金财政补贴，目前，总投资266亿元的22个重点示范项目全面启动。
同时，新区正积极推进国家级海水淡化示范试点区申报，目前15万吨海水淡化项目正推进。此项目全部投产后，渤海新区海水淡化实际产能将居于全国首位。“到目前，海水淡化生产、科研、开发、利用，我们在全国是最先进的。”回学勇介绍，目前渤海新区具备每天淡化海水3.25万吨能力，直接供企业生产使用，已经实现海水淡化市场化，正迈向产业化。
此外，渤海新区坚持把科技创新当作开发建设核心动力，出台全国力度最大的支持政策。对于落户新区的国家级、省部级实验室和技术研发中心等重点科研机构，除无偿提供建设用地，还分别给予2000万元和1000万元的资金支持。回学勇表示，目前新区里的国家级、省部级实验室和技术研发中心已落实18家，涉及项目总投资94亿元，科研机构直接投资12亿元，这是个很大的突破。
■ 黄骅港正开辟新航道
回学勇介绍，今年黄骅港将实现吞吐量1.7亿吨，散杂货将突破3000万吨，集装箱达到90万标箱的运输能力，确保20万标箱，争取30万标箱。2015年，黄骅港吞吐量将达3亿吨，2020年总吞吐量将达6亿吨。
煤炭港区吞吐量可达3亿吨，将建成全国最大的北煤南运大通道。实现省委省政府提出的建设“世界先进、中国气派、河北特色、充满活力现代化综合大港”的目标。
回学勇介绍，黄骅港的明显优势有两个，首先它是渤海湾地区离陆地最近的港口，比天津几个港口往陆地伸进100公里，陆路运输成本低。其次，腹地空间最大，黄骅港是拉动河北、山西、陕西、内蒙古、河南北部、山东北部经济的一个重大引擎。
回学勇介绍，一期工程建成后，连着两年运行的效果很好，需求很大，因此省委、省政府将进行二期建设，其中将加快建设20万吨级航道和5至20万吨级煤炭、矿石、原油、集装箱、散杂货等系列码头群。今年，将至少有11个码头开建，今年年底，20万吨级航道、20万吨级矿石码头和邯黄铁路将同步投用，综合港区吞吐能力能够达一亿多吨。
此外，黄骅今后还计划建设一个民用机场，飞机场的选址已基本确定。
■ 黄骅新城老城区先建楼后拆迁
“港口是龙头，产业是主体，城市是平台，环境是生命，黄骅新城的建设也很重要。”回学勇代表介绍，黄骅新城总规划面积是110平方公里，未来人口达100万人。建设分三区进行，第一是起步区，第二是核心区，第三是老城区，将形成“东港、中产、西城”的格局。
回学勇代表介绍，老城区主要是进行城中村改建，为真正做到让利于民，老城区改造将先盖楼、后拆迁。“先建后拆涉及资金问题，我们争取到国家开发银行贷款18亿元资金支持”。黄骅新城建设过程中，老城区在多年形成的居民区基础上将变得更加适宜生活，达到“老城更舒适”的目标。而“新城更现代”，将为招商引资创造更好环境。■文/本报记者蔡静
坚定不移实施“两个举全省之力”的重大战略部署，支持曹妃甸区、渤海新区大规模开发建设，使其成为经济发展的强大引擎。
——政府工作报告
