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150吨中试车和1000吨应急处理车现场就位
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随着8月12日子夜天津港的两声巨响，部分存场的危险物氰化钠瞬间飘散，造成部分区域的水质污染。水质监测，40个监测点有8个点氰化物超标。为了不使有毒废水外泄，当地政府采取了封堵措施，并确定了“前面堵，后面封，中间处理”的处置原则。
含氰废水封堵住了，但如何处理水中的氰化物则成为摆在领导面前的一个重大课题。8月18日，清华大学环境学院副院长王凯军教授临危受命，召集国内知名专家，迅速组建了环境应急专家组，指导含氰废水的处置工作。
清华大学环境学院责无旁贷，选派多名老师和博士生组成了实验小组。同时，邀请北京精瑞科迈净水技术有限公司，利用自有的1000t/d应急污水处理车作为实验平台，共同负责破氰工艺路线及优化运行的实验验证工作，为专家组提供实验数据。
北京精瑞科迈净水技术有限公司是一家环保高新技术企业，以其加载混凝磁分离技术开创了应急污水处理的全新理念，引起清华以及水环保行业的广泛关注。此次天津应急，清华与精瑞科迈联手，结合了院校的技术与企业的资源，可谓珠联璧合。
8月21日，清华与精瑞科迈组成的团队成员及设备陆续抵达天津港事故区。23日，根据指挥部的安排，精瑞科迈又迅疾调集一部150t/d磁分离中试车赶到现场，并在1号泵站安装就位，开始了紧张的实验验证工作。
150吨中试车做高浓度含氰废水实验
破氰实验以清华大学的陈超老师、李彭博士、金正宇博士为主导，分别以1号泵站泵前池污水、街道雨水井内污水和1号坑内污水作为原水，根据不同浓度含氰废水制定实验
清华博士在做低浓度含氰废水小试实验
清华携手精瑞科迈，圆满地完成了此次含氰废水的实验验证工作，也为今后处置应急事件积累了宝贵的经验。
工作人员冒雨进行破氰废水实验
王凯军教授与精瑞科迈现场负责人合影留念
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