地上高楼林立、车水马龙，地下各种管线纵横交错。这些管线向城市的每个角落源源不断地输送着水电热等能源，是城市的“主动脉”；一旦暴雨降临，地下排水系统还担负着为城市疏泄积水的功能。
近年来，一些城市每逢下雨就形成内涝，被戏称为“看海”；为维护、迁移管线，马路被反复开挖，人称“马路拉链”；空中电力、电信等部门的线路横七竖八，形成“空中蜘蛛网”。这些问题，拷问着我国地下管廊的建设水准。
因此，7月28日,国务院常务会议上，李克强总理部署推进城市地下综合管廊建设。
地下综合管廊，是指在城市地下用于集中铺设供水、排水、电力、通信、热力、广电、燃气等管线的公共隧道。有了它，一旦要对地下管线进行维修或迁改，就不用一次次对马路开膛破肚。
而金华金义都市新区在建的地下综合管廊工程，除了有助于杜绝“马路拉链”的现象，还在仅仅增加造价0.63%的情况下，兼顾了人防的需要。在遇到战争或灾难时，它能迅速疏散地面人群。
这是国内首个综合管廊兼顾人防需要的项目，目前一期建设已近尾声，预计明年8月前完工投入使用。
记者体验：
通道内部骑电动车都没问题
金义都市新区综合管廊一期，在法华街、宏业路一带地下约6.5米深的地方，标准断面宽6.15米，高4米。分成两个并列通道，都有3.4米高，右通道宽2.8米，左通道宽2.55米。两通道内部，都有1.5米宽的检修车通道。
通道很宽敞，即使是稍窄的左仓，在里面骑电动车都没问题。由于内部各类管线尚未铺设，目前通道内还是空荡荡的。工程师颜晓可指着墙壁说，以后两侧会有固定电缆架，强电供电、弱电通信自上而下分布，而给水、中水管道会分列在顶部与底部。
因前段时间刚下过雨，管廊内有些存水，都集中在每隔约200米的集水井里。颜晓可介绍说，管道壁产生的冷却水，水管道发生渗漏，这些水都能自动流进集水坑，不会影响管线安全。集水井上还有管道，有全自动的排水装备，可通过抽水泵将水抽出。
通道底部每隔10米左右有预留的线缆口，未来将会安装照明、通风、消防及监控等设备。“管廊将实现智能全自控管理，温度、湿度及时监控，出现问题能一目了然，及时调控。万一发生火灾，也有气溶胶自动灭火装置进行处理。”颜晓可说。
有一个管廊控制中心控制这些智能设备。届时管廊实时监控画面将出现在中心的电脑屏幕上。
颜晓可说，目前管廊一期主体结构已经建设完成，9月中旬开始机电安装，预计明年8月之前全部完工投入使用。
作用：
破解“马路拉链”现象
作为浙江省在建规模最大的综合管廊项目，金义都市新区综合管廊工程规划总长约12公里。其中一期约5.82公里，总造价约3.8亿元(其中管廊造价约2.3亿元，道路等造价1.5亿元)。
“平均下来，建造1米地下管廊需要花费4万元，还不包括管廊内部的水电设备线路。花费确实不小，但长远来看，还是划算的。”颜晓可说。
城市地下管线分布繁杂，以往在维修迁改过程中，常常要对道路反复“开膛破肚”，给市民造成极大不便。此外，大型施工机器挖开路面、河涌施工，一铲下去就可能挖断电缆、光缆，路边施工挖个槽可能导致燃气泄漏。比如今年1月19日傍晚，金华市市区江北通园路上，道路优化改造施工挖破煤气管道，不少居民晚饭只烧了一半， 600多名学生被迫紧急转移，而这已是该项目施工半年以来第3次挖破管道。
反复开挖，时间一长，大街小巷就如同上了“拉链”一般。据测算，金华主城区横穿一条40米宽马路的路面施工，算上挖掘、填埋以及周边封道，平均一天消耗成本约1万元。而其造成的环境污染、安全隐患、交通堵塞、汽车油耗等“隐形成本”难以估量。
“以后管线设施的维护管理都可以在这个管廊里完成，哪里出现问题，就可以直接到管廊内部维修，不再需要动土施工。”颜晓可说，金义都市新区综合管廊建成后，道路与地面可在50年内不会因为更新管线而再度开挖。
另一方面，和传统管线铺设方式相比，建设地下综合管廊除极大地节约土地资源，管线入地后还可大大延长使用寿命
此外，金义都市新区综合管廊结构设计使用年限100年，可以说是一次投资长久使用。
人防功能：
保证1000人/时的疏散能力
金华金义都市新区综合管廊工程，是全国首个兼顾人防需要的试点示范案例。
在普通综合管廊的基础上，金华金义都市新区综合管廊工程，增加了4个人防通道，直接与管网较少的左仓相连，必要时也可进入右仓。这个通道与周边已有的人防工程相连，具备1000人次/时的应急避险和安全疏散能力。
而增加人防功能的成本很小。金义都市新区综合管廊工程，仅增加造价0.63%，就实现了兼顾人防需要。
