在各种疫情防控措施之下，全国多地的物流和货运业务暂停或者放缓，物资断供及求助消息屡屡刷屏，生产生活受到巨大影响。此番遭难的不止是生活物资，各行各业的生产活动也受到了严重的影响。在环境产业，各大项目也面临着药剂断供、停工停产等问题。在特殊时期，应该如何在抗击疫情的前提下，很好应对外部环境带来的突发状况和影响，成为目前需要重点思考和总结的问题。

最近，国内新冠疫情又来了新一轮高峰期，为做到“外防输入，内防反弹”，全国范围内多个城市按下“暂停键”，全力阻击奥密克戎，采取社区封控、全员核酸、交通管控等严密的防控举措，力求精准施策，有效遏制疫情传播。

据了解，截止4月9日，上海、安徽、陕西、河北、辽宁、河南、山东、浙江等10余个省市高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！

而在各种疫情防控措施之下，全国多地的物流和货运业务暂停或者放缓，物资断供及求助消息屡屡刷屏，生产生活受到巨大影响。此番遭难的不止是生活物资，各行各业的生产活动也受到了严重的影响。在环境产业，各大项目也面临着药剂断供、停工停产等问题。在特殊时期，应该如何在抗击疫情的前提下，很好应对外部环境带来的突发状况和影响，成为目前需要重点思考和总结的问题。

“送不出去、运不进来”，业主药剂将断供

自来水厂、污水厂与垃圾焚烧厂等环保设施的正常运行，离不开投加药剂这一重要环节，但在疫情之下，药剂需求方和供给方都压力山大，不少环保企业向中国水网表达了自己的“无奈”。

需求方这一端，一家污水处理设施运营企业的负责人表示：“我们的药剂快要断了。”

另一家环保企业老板反映，最近他们公司下属多座污水厂药剂告急，靠目前的库存，只能支撑半个月，如果药剂断供，就可能造成断面总氮超标。

E20群友在微信群中寻找药剂供货渠道

 随着国内奥密克戎疫情的发酵，不少环保设施运营企业不得不勒紧了裤腰带，靠着库存度日，“物资”上艰难的同时，心理上有着共同的担忧：药剂投放不到位，排放超标，接踵而至的将是造成环境污染。

事实上，疫情之下，药剂生产企业也面临诸多难题。从药剂原材料进厂、生产加工，到成品出厂后的物流配送等环节都出现了较大的压力，严格的交通管控，让药剂生产企业“有劲无处使”。

一家业务涵盖环保药剂生产销售的企业表示，公司首先面临的问题就是生产原料入厂困难。因为原料产地和运输目的地的疫情管控，专车无法运输，物流运输车辆到达时间也没有准确性可言，常常面临生产原料吨缺的问题。其次，由于所在地的疫情管控，工厂不让生产，即使原料到厂了，也没法正常生产成品。最后是成品药剂无法有效及时地送到客户手中，如果是着急的客户，会面临断药和出水污染物超标的风险。

另一家环保药剂生产企业透露，较多地区疫情管控封闭给药剂运输带来了极大的困难，一刀切式的道路阻断直接切断了药剂的运输途径。部分未完全封闭的疫区，送货后司机及车辆的出疫区管控和隔离，也是药剂供应的主要障碍。

此外，不同地方的防疫政策差别也给企业的配送效率带来了不小的影响。某家环保药剂生产商表示，目前公司面临的总体现状是原材料进货困难，运输成本增加，运输的及时性无法得到保障，且每个地方的防疫政策不一，部分地区需要药剂使用单位在本地协调，开放绿色通道才能将药剂送达，效率和及时率较平时大大降低。

自救：掌握客户药剂需求，科学打通运输环节

对于目前的现状，许多环保企业开始积极“自救”。

需求端这边，来自一线的永康市钱江水务城市污水处理厂厂长吕先锋表示，污水厂积极响应疫情防控要求的前提下，灵活应变，目前污水厂通过加大采购量，减少运送次数，以及寻找原有药剂替代产品以备不时之需等方式，克服药剂不能及时供应等难题。

供给端一侧，北京博汇特环保科技股份有限公司介绍，针对目前存在的问题，公司一方面积极想办法调货，保障客户需求供给。一方面从客户实际情况出发，主动帮助客户解决目前的难题，如帮助客户寻找其他替代产品，暂渡难关。

环保药剂生产企业神美科技有限公司向中国水网介绍，公司从6个方面出发，保障药剂供应：

1、启动危机应对机制，专门成立保供小组，统筹管理；

2、拓宽采购渠道及半径，区域内及区域间的临时调配增多，尽全力保障各地药剂供应；

3、随时关注各地防疫措施，增派人手，灵活调配物流人员及卸货工人；

4、加强防疫宣传工作，确保工作人员的自身健康；

5、加强与政府部门的沟通，尽量申请到特殊渠道的使用权；

6、严格做好台账记录，确保药剂可追溯。

江苏宜净水处理化学品有限公司介绍，公司客户主要来自市政自来水厂、污水厂和环保类工业企业等。疫情以来，各地防疫管控压力巨大，但目前药剂供应稳定，他们从以下5个方面来应对：

1、充分了解公司与旗下生产企业、仓储中心属地的防疫政策，尤其是物流、人员等方面的防疫政策。此外，还要了解每个客户的防疫要求；
 

2、原材料方面，公司想发设法打通了各个工厂的进货渠道。根据公司的应急制度，旗下各仓储中心原料备货充足，计划在疫情之后，追加原材料的备货量并加强原材料运输途径管理，比如除公路运输外加强水运，铁路运输等渠道。

 3、工厂方面，为响应防疫政策，工厂实行半封闭式管理，降低员工流动性，保障员工安全。

 4、客户方面，公司积极与客户展开联动，及时掌握客户药剂的使用情况与库存能力，加强对库存能力小、需求量大的客户的应急供应保障。全面保障所有客户药剂供应。

 5、物流配送方面，发挥公司在全国各地的仓储中心的协同效应与地区优势。当其中一个地区的仓储中心受疫情影响无法配送，公司将就近调动其它仓库货源，保障客户药剂需求。

江苏金山环保科技有限公司介绍，目前公司从三方面入手来保障药剂稳定供应：

1、主动与客户沟通了解客户的用货需求，前期公司都是以周为单位统计客户需求，现在做好周统计的基础上，了解客户月度的需求。统计到相关数据后就加长了我们的备货周期，我们会综合考虑运输周期及相关不可控的因素，提前发货确保货物能够及时送至用户单位手中；

 2、发货前了解用户单位本地的防疫政策，严格按照政策做好相关报备工作，避免出现未按政策执行而导致货物无法送到用户手中的情况；

 3、提前做好原料的备货工作。

为克服疫情影响，苏州顺华昶利环保新材料有限公司从以下四个方面保障药剂供应：

1、为克服物流影响，公司的产品暂时长途能使用物流的，尽量使用物流运输；

2、短途的使用各种平台，利用平台回城带货；

3、长期老用户，沟通客户扩大储备量，争取一次运输能够保证客户较长时间内使用；

4、提前和客户做好沟通，在同一地区有多个客户时，尽量自行整车发送。

转机：新的交通部署已在路上，药剂运输危机有望缓解

奥密克戎疫情在国内爆发以来，货车司机被困高速的新闻屡见不鲜。尤其是上海这段时间屡屡出现供应链断裂，导致物资堆积，无法配送的情况。

 基于上海的情况，有人建议：“各城市物流公司、外卖电商平台必须统一调度，城市之间的供应链必须保持通畅，地方政府不得私自加码封控；非疫情管控区的快递外卖司机随时待命，维持蔬菜粮食的运输供给线，彻查任何倒卖防疫物资的行为。”

 不止生活物资，包括环境产业在内的各行各业的相当一部分货物同样在路上“漂流“。

 针对目前存在的问题，相关部门也在积极的协调和保供。4月7日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，国家发展改革委、工信部、公安部、商务部、卫健委等机制成员单位参加会议。会议研究部署了做好货运物流保通保畅工作。

 会议强调，统筹做好疫情防控和物流保通保畅工作，是打赢新一轮疫情防控大仗硬仗的紧要任务，是保障产业链供应链安全稳定，维护人民群众正常生产生活秩序的重要基础。要认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步提高政治站位，立足全局，科学施策，协调联动，狠抓落实，全力以赴保障货运物流高效畅通。

 会议指出，针对目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门加强统筹调度，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作，取得初步成效。但部分地区政策落实不到位、层层加码的问题仍然存在，长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，保证全国物流运行顺畅，加强货车司机服务保障。

 4月11日，国务院发布了《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》（以下简称《通知》）。

 《通知》提出要全力畅通交通运输通道。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。不得擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站和航空机场，或擅自停止国际航行船舶船员换班。因出现确诊或密接人员等情况确需关停或停止的，应报经省级联防联控机制（领导小组、指挥部）批准后方可实施；

 优化防疫通行管控措施。各地区要根据货运车辆和司乘人员实际行程、是否涉疫等情况，精准实施通行管理。不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。对于通信行程卡绿色带*号的货车司机，需在车辆到达目的地24小时以前，向目的地收发货单位主动报备车牌号、计划抵达时间以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息，由收发货单位向属地社区（乡镇）报告，并向货车司机推送当地疫情防控和通行管控措施详细情况；货车行驶至目的地高速公路出入口等防疫检查点时，司乘人员体温检测正常且48小时内核酸检测阴性证明、通行证、健康码、通信行程卡（“两证两码”）符合要求的，要及时放行，可对防疫检查点至目的地实行闭环管理、点对点运输，也可由收发货单位或属地社区（乡镇）派人引导货车至目的地，装卸货后立即返回，并严格落实健康监测和核酸检测等疫情防控措施；如短时间内不离开的，应严格执行当地疫情防控要求。

相信随着对交通物流问题的日益重视，不久后，环保行业药剂等物资供应难的问题将得到进一步改善。

疫情过后，囤货、改善物流等建议将提上日程

“抗疫”以来，大家多多少少都经历过缺这缺那的苦，也遇到了快递左等右等也等不到的问题。忧患意识促使老百姓不同程度地思考囤货问题，也使得企业重新审视自身的仓储能力、物流运输能力。

前不久笔者看到一个段子，后疫情时代装修样板：三台双开门大冰箱

 环保行业内也不例外，笔者和多位行业人士交流中有一个共识，疫情过后，各大环保公司将会增强囤货意识，环保药剂生产销售企业或将迎来大量订单，对于环保药剂企业来讲，后疫情时期，如何保障大量订单的承接能力，也是需要提前做好准备和思考的。

对于囤货、物流能力建设这些问题，一些环保企业也提出了自己的建议：

神美科技有限公司建议，药剂消耗企业（水厂）一定要增强企业经营风险危机意识，提高药剂常备储存容量，选择产能规模和综合能力较强的药剂供应商。而作为药剂供应企业，需要加强药剂供应的区域及多渠道布局，针对用量较大的客户需要建立常备的供应能力和渠道。同时，加强自身物流体系和能力的建设、以及对管控信息的及时获取及关注、管控政策应对措施的执行等方面。建立应急机制贯彻应急意识并将其制度化、规划化和长效化，甚至达到对危机实现常态管理。

 江苏宜净水处理化学品有限公司建议，在药剂的储备方面，可以选择储备不同形态的药剂，以备不时之需。一些污水厂、自来水厂设计的药剂库存量和日常使用量不匹配，需要重新思考。在物流运输方面，为货车办理通行证是一件较为紧迫的事情，生产企业和业主都应提高这一方面的风险意识，与相关部门做好协调与沟通，为产品运输提供保障。

苏州顺华昶利环保新材料有限公司建议，污水处理行业，虽说不是如绿色食品类那么紧缺，但是生活废水也是每天产生。针对本行业，能否在申请高速通行时给与一定的优先级，解决审批难的问题。

虽然需求紧迫，但现状仍然骨感，从目前的情况来看，无论是国家层面或是地方政策，在防控疫情等突发事件面前，优先保障的仍是食品等生活物资的供应，对于涉及城市基础设施建设的环保等行业需要的药剂、设备等，仍缺乏相应的关注与适配的政策。

E20研究院建议，发改委、环境部、住建部等相关部门能够提高对这部分的重视，积极协调国家相关部门，在疫情等突发状况下，也应将环保等涉及城市基础设施建设的行业必须的耗材等列入“绿色通道白名单”，减少物流运输阻力，保障其稳定供应，确保自来水厂、城镇污水处理厂等城镇基础设施的稳定运行，避免由于环保耗材短缺等带来的环境污染等次生灾害的发生。

疫情形势严峻，越是艰难的时刻，越需要我们各方的团结和共同努力，在战胜疫情的同时，我们也将积累更多更优的经验来应对各种突发状况。

坚信疫情阴霾终将散去，我们一起加油！