4位京津冀大气污染防治主管负责人首次集体面对媒体
文/芮成钢 图/网络
汽车是造成雾霾的罪魁祸首吗？
芮成钢：机动车对于雾霾的影响，不仅仅是它排放的那一部分，是不是这样？
张工（北京市副市长）：北京的污染相当于一个化学釜，各种污染源往里排放，有工业的，有尾气的，有扬尘的，有燃煤的等等，车起了几重作用，它既排放尾气，又把路面上的灰尘弄起来了，然后又在各种添加剂的作用下，它在不断的搅拌。
油品对于雾霾的影响有多大？
芮成钢：油品的使用上会有一以贯之的严格的标准吗？
尹海林（天津市副市长）：如果使用国三标准的汽油，比使用国五标准的汽油，它对大气污染的贡献能差15倍！！！到2013年的11月1号，已经开始供应国四标准的汽油了。2014年底，如果有可能的话，我们争取到上半年就直接供应国五标准的汽油和柴油。
张杰辉（河北省副省长）：不是说一个省自己就完全能够决定的，国四也好国五也好，我们想提前，但是一定得有这个油的原料提供给我们。2014年1月1号我们肯定就能实现国四，国五到底能什么时候，真的说不准，这就看国家供应给我们的油。
雾霾会不会影响生育能力？
柴发合（中国环境科学院副院长）：这个结果是利用美国所做的一些基于动物的实验。美国的PM2.5和中国的PM2.5，虽然名称相同，但里面所包含的物种是完全不一样的。现在要下这个结论，还为时过早。
雾霾对健康的威胁是什么？
柴发合（中国环境科学院副院长）：对人体健康影响最大的是有机物这一部分，确实有一些致癌致畸致变的物质。所以我个人认为这个影响是存在的。
应对雾霾，口罩有用吗？
柴发合（中国环境科学院副院长）：一般的口罩，织密都比较粗，基本上没有什么用，就是装饰。选口罩时，最主要考虑过滤的面积，有一个拱形的这种，全部给它封严实以后，有更多的过滤面积，是比较有好处的。在重污染时候，会减少PM2.5对大家的身体健康的影响。
未来开车将越来越贵？
芮成钢：北京会征收拥堵费吗？是否单双号限行？牌照发放是继续摇号，还是摇号加拍卖？
张工（北京市副市长）：在汽车总量的控制、调控方面，无论是采取分时分区域性的提高收费，还是分区域差别化停车收费，最终希望适度的分时段分区域的提高部分用车的成本，目的是降低全社会用车的强度，这是未来的取向，2014年上半年会向社会公布具体政策。
尹海林（天津市副市长）：天津市政府准备要出台政策，要控制机动车保有量的增长。另一方面加大新能源汽车的使用。
芮成钢：追问一下。我觉得北京的停车费现在收的也蛮高的，每年司机违章交的罚款，我相信都是天文数字，这么多费用最后都去哪儿了？是否反哺到北京市用来提高我们的公共交通？
张工（北京市副市长）：财务制度的设计上肯定是收支两条线，治理交通的一些收费，一定是用于市区两级政府在未来改造停车场，建设公交、地铁，甚至是实施一些智能化建设。在制度的执行上，可能还有一些不严格的地方，市政府要更多地注重资金的管理和投向。对于这方面的投向，可能以后要有年年的审计和向社会公布。
我们能斗的过雾霾吗？
翟青（环保部副部长）：
问题1，大气污染物排放总量巨大。主要污染物包括二氧化硫，氮氧化物，烟粉尘，VOC等。排放量远远地超过了环境的容量。
问题2，老问题还没解决，新问题又出现。比如现在的机动车问题，在极端的气候条件下，汽车污染所占的比例甚至超过50%，新老问题交织是一个非常严重的问题。
问题3，新的大气质量评价标准调整后，现在空气质量达标的城市的数量大大下降。
张工（北京市副市长）：北京经济总量已到1.8万亿，机动车保有量突破540万辆，人口规模达到了2069万，能源消费总量突破7200万吨标准煤。城市发展到这个阶段，与之相随的污染排放的积累也到了一个新的阶段。
尹海林（天津市副市长）：虽然天津临海，但不受海洋气候的影响，天津的治霾压力比北京要大得多。第一个方面的原因就是天津的产业结构偏重，第三产业只占47%，而北京已将近80%；天津的能源结构中，煤炭消费占一次性能源消费的60%左右，北京只占20%；2013年天津港的吞吐量会超过五亿吨，集装箱会达到1300万标箱。74%以上是靠公路运输，都是来自全国各地的重型卡车。
张杰辉（河北省副省长）：河北省面临的压力可能比北京和天津都要大。河北历史形成的重型的产业结构，占工业比例79%。全省一年的煤炭消费量达到两亿七千万吨，煤炭消费占一次能源消费总量的90%以上。全国污染最重的十个城市中，河北一到十月份最少是五个，最多的时候是七个；河北省是北京天津的护城河，每年冬季供暖期的污染程度，是平时的两倍以上。
治霾初步取得成效需要多久？取得明显效果需多久？
张工（北京市副市长）：在这一轮五年行动计划后，京津冀大气污染会逐步的出现明显的好转。
尹海林（天津市副市长）：五年左右能够初步显现效果，十年左右能够取得明显效果。
张杰辉（河北省副省长）：经过十年的努力应该取得一个让老百姓基本满意的结果。
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