最近刚刚在青岛市高新区定居的张晓莉女士发现，和以前待过的很多城市相比，这里的道路上没有常见的古力井盖，天上也没有纵横交错的电线“蜘蛛网”，道路交通非常顺畅。
在青岛市高新区智力岛路上，一块醒目的标识牌提示地下综合管廊入口就在这里。青岛市高新区公用事业服务中心综合部部长乔玉峰说，这些位于地下近2米深的综合管廊就是高新区杜绝古力井盖和“蜘蛛网”的秘密所在。沿着入口的阶梯一直向下走，地下堪称管线的世界，电力、热力、通讯、供水、燃气等多条管线规整的排列在管廊内。与户外炎热的天气相比，管廊内干净整洁，凉爽、无异味：“所有市政管线都在廊道里，以后二次施工或者管廊里边管线维修，不需要去破马路，老百姓原来说马路拉链现象，扒路军，这些情况在我们高新区都是杜绝的，马路拉链现象给消灭了;电力电缆也都下到管廊里，别的区市可以看到一些竖的线杆来回交叉，老百姓说是蜘蛛网，这种现象也给杜绝了。”
据统计，截至2015年，我国大陆地区综合管廊建设里程约800公里，其中青岛是已建成综合管廊里程最多的城市，约54公里，全部位于高新区。自 2011年高新区第一条地下综合管廊建成启用以来，50多公里的管廊已经稳定运行了5年的时间，没有发生一起安全事故，这要归功于管廊中的223个摄像头和管道上的光纤传感器，实现了管廊全自动监控，把安全隐患提前预判、排除，青岛派科森光电技术股份公司副总经理姜海龙介绍说：“高新区地下管沟里面，有一条热力管线，它是蒸汽的，一旦发生泄漏的话，温度非常高，人就下不去了。那么现在我们随着管沟铺设了一条光纤，利用光纤来测它的实时温度，随时观察危险源是什么情况。其他的话，比如说测震动的，主要是防入侵，防止外力破坏，比如说有挖掘机在施工，它就会及时的报警。”
今年7月初，青岛正式入选国家地下综合管廊试点城市，中央财政将连续三年，每年分别给予3亿元的资金支持。借助国家试点的春风，青岛市也出台了地下管廊建设的《专项规划》，计划“十三五”期间新建地下综合管廊94公里，至2030年新建196公里，并明确“十三五”期间，市级财政每年安排不少于3亿元专项资金，用于支持地下综合管廊建设。但与2009年四千万元一公里的投资成本相比，目前的投资匡算是八千万到一亿元一公里。缺钱仍然是制约地下管廊建设的一大瓶颈。
青岛市高新区公用事业服务中心综合部部长乔玉峰表示：“目前管廊制约的因素就是投资回报的机制还不是很明确，举个简单的例子，我把管廊建完后管线进来，我要收个什么，就像高速公路还收过路过桥费，使用费、租赁费，目前这种机制还没有全部确立好，管廊在投资上受局限。”
发达国家经验显示，城市基础设施地上和地下投资比例基本为1比1，然而我国目前基础设施投资中，只有4%左右投入地下。未来，无论是海绵城市建设还是地下综合管廊建设，都需要巨大的资金投入。在海绵城市和地下综合管廊的建设规划中，都提到了大力推广政府和社会资本合作的PPP模式。对此，在日前举行的2016中国青岛PPP论坛上，经济学者贾康表示：“让民间资本进来，不成为国有股一股独大的情况。政府尽量少的持股，而让民间资本进来持有，这叫做四两拨千斤，这叫作工作做得特别有绩效。”
青岛市建委相关负责人表示，根据专项规划，青岛市2016-2018年确定建设17个地下综合管廊试点项目，总投资44.5亿元，建设长度55.7 公里。其中，采取PPP模式的项目数占比为59%、长度占比为54%、总投资占比为65%;老城区的占比分别为24%、13%、21.5%。包括燃气入廊 39.8公里，排水入廊6.9公里。入廊管线种类涵盖电力、热力、通信、燃气、给水、再生水、雨水和污水等8种管线。
